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目前,绝大多数车载中控都已经加入了许多控制功能,如手机互联、在线地图导航、倒车影像、全球定位系统、超清记录仪、蓝牙、录音机等。更丰富的应用、更多的功能意味着需要一颗更强劲的芯片来支撑,那么,当前市场有哪些性能出众、方案成熟的车载中控SOC呢?下面我们就来看一看。
1、高通骁龙820A
高通骁龙820A性能与手机芯片骁龙820保持一致,基于14纳米FinFET工艺制程,支持最高达2.2GHz的处理速度。Adreno 530 GPU、Hexagon 680 DSP和Kryo CPU一起构筑了骁龙820A异构计算的铁三角,它能够调度组合SoC上不同的功能性内核,实现更佳的性能和节能表现。
此外,骁龙820A方案集成的传感器具备认知意识和车辆自我诊断功能,支持ADAS以改善车辆安全系统,并借助GNSS和航位推测技术提供定位与导航。同时,通过集成先进的摄像头和传感器处理,骁龙820A将标准摄像头扩展到智能摄像头,支持使用环视摄像头的停车辅助周边视觉特性。本田、路虎、领克皆有采用该芯片的车型面世。
2、瑞芯微RK3568M
瑞芯微RK3568M方案适用于ADAS+中控主机的整合产品。该芯片集成四核A55 CPU和G52-2EE GPU,内置1Tops算力自研NPU,可以轻松移植DMS/ APA等算法,具备强大的同编同解VPU,支持1路4K 60fps或8路1080P 30fps的多格式解码和高达1080P 100fps的H.265编码,支持实现中控、副驾、头枕等的多屏异显及多媒体播放。
接口方面,瑞芯微RK3568M具备双千兆GMAC、三路CAN以及USB3.0/SATA3.0/PCIE3.0等丰富接口,为车企的个性化开发提供更多可能。软件方面,瑞芯微RK3568M支持最新Android和Linux系统,支持2秒冷启动快速倒车。
3、英特尔Atom A3950:使用品牌最多的中控SOC之一
早期特斯拉采用英伟达Tegra 3,直到2019年特斯拉表示可以付费将芯片升级为英特尔Atom A3950,让这颗芯片迅速成为市场关注的焦点。
Atom A3950与PC上奔腾N4200系同源14nm工艺制程,4核Apollo Lake架构1.6GHz CPU,HD 505 GPU,拥有18个执行单元,72个流处理器,可以带动1080P级别的屏幕,显示清晰度高,且运行流畅。系统方面,Atom A3950支持所有主要的汽车操作系统,包括Android和Linux。除特斯拉以外,还有哈曼、东软、宝马、奇瑞、哈弗等汽车品牌及零部件厂商都有该芯片的产品面世,是目前使用品牌最多的中控SOC之一。
值得注意的是,今年2月特斯拉将A3950更换为性能更强的AMDRyzen,或许会引发其他厂商效仿,届时A3950或许面临出局的尴尬境地。
总结:
从性能和算力来看,高通骁龙820A、瑞芯微RK3568M具有出色的性能和成熟的方案,是当下车载中控的上佳之选,而Atom A3950在性能上稍显不足,这或许也是特斯拉放弃它而选择AMD的重要原因之一。当然,AMD为特斯拉专门定制的芯片,恐怕普通消费者很难有机会体验到了。
